This website uses cookies to improve your browsing experience and the continued use of the webpage indicates your consent to ÅF’s use of these cookies. Find out more about how ÅF uses cookies and how you can manage them here: Read more

"På cykel får du en helt anden fornemmelse af byen, du besøger."

#bravenewbreak

Joakim Bjerhem bruger altid cykeldeletjenester på de steder, han besøger. I år var det de norske byer Porsgrunn og Skien, men han har også forsøgt sig med bycyklerne i Milano, Dresden, Berlin, Warszawa, Stockholm og Nice for at nævne nogle få. Hvad er Joakims råd til at udforske byer på cykel og hvilke byer anbefaler han?

I juni besøgte Joakim Bjerhem og hans kone de to smukke byer Porsgrunn og Skien ved bredden af ​​en fjord lige syd for Oslo. Joakim, der arbejder som trafikplanlægger på ÅF, bruger jævnligt cykeldeleordninger på de steder, han besøger.

"På cykel får du en helt anden fornemmelse af byen, du besøger. Når du er på byferie, bor du ofte ret centralt, hvilket gør det nemt at bruge en cykel til at udforske byen. Det giver dig en bedre fornemmelse af, hvor stor byen er, hvilke mennesker der bor der, arkitekturen, og hvordan byen passer sammen. Cykeldeletjenester er så enkle. Du downloader bare en app, hopper på en tilgængelig cykel og så er du videre," fortæller Joakim.

Deletjenesterne drives ofte af multinationale selskaber, der sælger tjenesten til kommunen. Det betyder, at det samme system findes i flere byer i forskellige lande, som alle bruger den samme app. I Porsgrunn og Skien prøvede Joakim de kommunale bycykler, der var elcykler og ideelle til det bakkede landskab.

"Det var forbavsende smukt men meget kuperet. Det var derfor helt perfekt, at de tilbød elcykler. Byens gader løber parallelt med hinanden langs fjorden, alle med en fantastisk udsigt, hvilket betyder at du selv kan vælge den højde over fjorden, du vil cykle på. Gaderne var rolige med forskelligartede bygninger og ikke meget trafik," siger Joakim.

Når du udforsker nye steder på cykel, er der gode chancer for at opdage hyggelige små steder, som du ellers ville have overset.

"Vi havnede på en idyllisk sidegade i Porsgrunn, hvor bymuseet lå blandt gårde og en smuk park," forklarer Joakim.

Bycyklerne var lette at bruge og alt fungerede godt, men selvfølgelig kan du altid løbe ind i problemer.

"Jeg cyklede de første syv kilometer uden strøm. Jeg kunne ikke helt finde ud af, hvordan elmotoren fungerede og forstod ikke, at jeg ikke havde noget strøm. Så det var hårdt arbejde til at begynde med. Da jeg endelig fandt kontakten, var det fuld fart frem," siger Joakim Bjerhem.

Joakim har prøvet cykeldelingstjenesterne i en række lande og byer: Milano, Dresden, Berlin, Warszawa, Stockholm og Nice.

"Jeg anbefaler virkelig Warszawa. Det oversteg forventningerne. Systemet var veludviklet, og cykelstierne var dejlige, blandt andet langs byens gamle boulevarder."

Han har også prøvet cykelstierne i København og Beirut, selv om han her fik fat på en cykel på en anden måde.

"Man kan ikke rigtig kalde Beirut for en cykelvenlig by. Der er faktisk ingen, der cykler. Men bilerne vil gerne give plads. De tager fint hensyn til de bløde trafikanter, så det gik godt. Efter Beirut rejste vi til Amman i Jordan, hvor selv det svenske udenrigsministerium fraråder cyklister at køre. Trafikken der var ikke ligefrem cykelvenlig," bekræfter Joakim.

Så hvad er Joakims råd til de interesserede i at udforske byer på cykel?

"Der er mange byer og steder med bycykler eller cykeldeletjenester. Det er nemt at finde, og hvor det er muligt at leje en cykel, er det bare om at komme afsted. Brug cykelfunktionen på Google Maps, så vil de fleste cykelstier blive vist som grønne streger på kortet på din telefon."


Joakim Bjerhem er trafikplanlægger på ÅF

"Jeg arbejder med fodgænger- og cykelelementerne i trafikplanlægningsfasen forud for projektdesign. I løbet af foråret har jeg hovedsagelig arbejdet med udbygning af ​​gangstier og opgørelse over behovet for cykelparkering i Göteborg, fra Klippan til Gamlestan. Vi bruger computere til at undersøge behovet og tilgængeligheden af ​​cykelparkering omkring i byen; for eksempel ved arbejdspladser og indkøbscentre. "